新型デミオXD インプレ

デミオXD　インプレ
15日土曜日納車
16日岡山の中国自動車道　落合ICまで高速走行
帰りは下道（峠込みで）自宅まで帰宅　総距離345.8km
使用燃料　軽油13.13リットル　
1リットル当たりの軽油の値段は136円だったのでトータル1786円
燃費26.3km/l
高速走行時にはカタログ値の30km/lを超えていた

気付いた事
①15年ぶりのマニュアル車であまり覚えていないのだが
前のランティスMTではこんなことは無かったような気がする
前の車がトロイ　や　渋滞などでは　アクセルを一切踏まずクラッチとシフトチェンジだけで
60kmまで加速することが出来る
いわゆる6速でアクセルを踏まずアイドリング状態で60kmを維持するのだ

②アクセルを踏まず　クラッチだけで加速した場合
２速につなげた時　３速につなげた時　４速につなげた時
いずれの時にも　体が少し持っていかれるようなトルクを感じる

③渋滞やトロトロ運転　燃費が悪いのかと思いきや
アクセルを使わないクラッチとギアチェンジのみの走行だと
意外と燃費が伸びる20km/lは間違いなく超えていると思う

④上り坂でのシフトアップやあまりにも早いシフトアップをした場合
アクセルを踏んでも反応していないような感じになり減速していく
ガソリン車みたいにギアが合っていないときのカリカリと言う音は最初は聞こえない
本当に　ダメ　と言う時にはカリカリなる

⑤クルーズコントロール
マニュアルだと逆に邪魔なのでは　と言う意見もあるが
高速走行だと　105kmまでセットでき
少しくらいの上り坂だったら6速でも105kmの車速を維持している
よっぽどキツイ勾配でない限りシフトダウンはいらなさそう

田舎道などの流れが良い所でも使える

⑥　これは欠点とも言えることだが
峠道、右側コーナーでは左足がコンソールに当たり　支えるため結構痛い

⑦LEDヘッドライト　上向き下向き　どちらともLEDなのだが
暗い所と明るい所の境界線が明確
さらに自動で光軸を調節している

⑧まだ新型デミオの特性をわかっていないからかもしれないが
普通に走るには少し硬めのセッティングかな　と思うのだが
ワイディングに入ると沈み込みを感じる。
まぁ　１５インチタイヤと言うのも関係しているかもしれないが
自分にとってそこの優先順位は低いので問題なし